哈弗猛龙和比亚迪方程豹豹5有可比性吗？萌哥怎么看？

#2023广州车展#哈弗猛龙和比亚迪方程豹豹5有可比性吗 ？萌哥怎么看？直接说我的哈弗和比结论吧，这两台车完全没有可比性。猛龙萌哥理由如下：第一 ，亚迪它们就不是豹豹比性一个类型的车 ！虽然两台车外形都是哈弗和比走有棱有角“方盒子”式的硬派路线，但本质完全不同  。猛龙萌哥猛龙它是亚迪承载式车身，没有独立大梁，豹豹比性也没有前后差速器锁，哈弗和比所以本质上 ，猛龙萌哥它就是亚迪一台长得很像硬派越野车的城市SUV 。而方程豹豹5则是豹豹比性完全按照硬核的四驱越野车来打造的 ，它是哈弗和比非承载式车身，有独立大梁 ，猛龙萌哥有前后电子差速锁 ，亚迪外加轴间能量中锁组成了 “三把锁” 。甚至在外观设计时，越野性能也是重点的考量标准 ，所以它拥有比包括猛龙在内的城市SUV更大的接近角、离去角 ，以及高得多的最大离地间隙 。因此
，就像没谁会拿丰田RAV4和牧马人做对比一样 ，一台城市SUV和一台硬派越野四驱车  ，有什么可对比的？第二 ，它们就不是一个价位的车，哈弗猛龙的顶配版才18万多，而方程豹豹5的入门价格都接近29万。虽然 “平替”话题一直热度很多，但在造车成本这件事上，尤其大家都是国产品牌，“一分钱一分货”仍然是基本原则
。价格不同 ，成本不同，外壳之内能给你们装备和配置也完全不同 。不对比详细配置列表，就看核心动力和底盘组件，我们知道猛龙最主打的技术当然是长城的Hi4插混系统 。但碍于成本 ，它并没有用上长城专为坦克系列打造的 ，强化了越野性能的纵置Hi4-T系统。而且它只有两挡DHT ，这说明在长城Hi4体系内也不算高配
，要知道长城魏派新车的Hi4系统已经升级到4档DHT 。而方程豹豹5呢，则用上了比亚迪专门为它开发的DMO插混系统。这套系统实质上，是把比亚迪主打高性能的DM-P系统给纵置化，并进行了更适合越野四驱的调整 。此外，高配版还增加了比亚迪的云辇-P空气悬挂 ，没错 ，就是之前仰望初亮相时 ，能“跳舞”的那套
。复杂的技术和对比我不展开，你只要记得一点，这两套动力系统虽然都是插混
，但长城普通的Hi4系统，和比亚迪的DMO系统根本不是一个LEVEL的 。如果非要对比和掰掰手腕，起码要拿出长城坦克500上的Hi4-T再说
。哪怕是最简单粗暴的参数对比：猛龙的综合最大功率是282kW ，而方程豹是505kW，高出了近一倍！百公里加速一个6.2秒，一个4.8秒 ，也完全不是一个量级
。第三，它们的受众完全不同 。这不只是花不到20万内买车，和花30万+买车的购买力及消费群体的差异，买车的诉求也完全不同。猛龙的主要场景仍然是城市使用
，日常家用，对性能和越野没有太高要求 。只要长得像越野
，能满足常规自驾和穿越就够了。而方程豹豹5则面向的是那些想要强悍动力、又要硬派越野性能，还要省油及兼顾日常舒适性的“贪心”人士  。简单说，猛龙能干的事，豹5都能干，而豹5能干的事 ，能去的地方，猛龙却不一定行。那么
，愿不愿意为此多花十万元的预算，这决定了你是谁的受众，它们俩才是你想要的“那盘菜”。

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